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Die South Tynedale Eisenbahn Die South Tynedale Eisenbahn ist eine neu angelegte Schmalspurbahn (Spurweite genau 2 Fuss oder 610 mm), die im Norden Englands von Alston in Cumbria ins benachbarte Northumberland verläuft. Sie wurde von Freiwilligen des South Tynedale Railway Preservation Society (STRPS) auf dem Bahnkörper einer ehemaligen Nebenstrecke der historischen Newcastle & Carlisle Eisenbahn gebaut.
Die HELEN-KATHRYN überquert die Gilderdale-Talbrücke, eine der fünf Brücken, die die Bauunternehmer den vorgeschenen Dämmen vorzogen. Sie spannt auch die Grenze Cumbria-Northumberland und steht, wie drei andere Brücken dieser Strecke, unter Denkmalschutz.
In neunzehnten Jahrhundert werde Alston zum Wirtschaftszentrum eines bedeutenden Bergbaugebietes, das jährlich etwa 10.000 Tonnen Blei hervorbrachte. Am 26. August 1846 wurde durch parlamentarischen Erlass der Newcastle & Carlisle Railway Company die Erlaubnis erteilt, ihr Streckennetz um eine Nebenstreke zu den Zechen der North Pennines zu erweitern. Einen zweiten Erlass erzielte sie am 13. July 1849, durch den sie die sehr steile 6,4 km lange Strecke von Alston nach Nenthead aufgeben und zugleich die Auswinkelung von der Hauptstrecke (Newcastle - Carlisle) zur Strecke zwischen Haltwhistle and Alston verbessern durfte. Das Unternehmen kam danach schnell voran, und die gesamte Nebenlinie wurde zwischen März 1851 und dem 17. November 1852 streckenweise in Betrieb gesetzt.
Die Originalzeichnungen zeigen, wie drei Talbrücken über den South Tyne und sieben Dämme über seine Zuflüsse ursprünglich vorgesehen wurden. Im Norden befolgten die Bauunternehmer diese Pläne ziemlich genau, indem sie eine Talbrücke und zwei Dämme bauten. Im Süden ersetzten andere Bauunternehmer jedoch die fünf restichen Dämme durch Talbrücken und änderten die Steigung daraufhin, dass eine neunte Talbrücke benötigt wurde. Die Nebenstrecke bediente die Gemeinden des South Tyne Valley 126 Jahre lang, bis der Betrieb am 1. May 1976 endgültig eingestellt wurde.
Lok Nr. 9. Eine Hunslet diesel-mechanische Lok, Baujahr 1952, wartet darauf, mit den drei stählernen Wagen im Zug aus dem Alstoner Bahnhof abzufahren. Dieser wurde anfang 1852 zwar fürs Güterverker in Betrieb genommen, Fahrgäste durften aber erst in Mai mitreisen. Auch dann mussten sie bis mitte November bei der noch nicht fertigen Lambley-Talbrücke aussteigen und zu Fuss über das Baugerüst gehen!
Angesichts der Verkündung 1973, dass die Strecke in drei Jahre stillgelegt werden sollte, wurde der STRPS gegründet, mit dem ursprünglichen Ziel, die gesamte Strecke zu ersteigern. Dies erwies sich jedoch als unmöglich, und die regelspurigen Schienen wurden schnell abgebaut. Am 2. Juli 1977 entschloss sich der Verein, eine Schmalspurbahn auf dem alten Baukörper anzulegen, und erzielte Übereinkünfte mit den Bezirken Cumbria und Northumberland, die die Trasse gekauft hatten. Seit dem 30. Juli 1983 fahren Züge wieder von Alstoner Bahnhof ab. Anfangs fuhren sie zu einem vorläufigen Terminus etwa eine Meile nördlich von Alston, doch der Verein hat die fahrbare Strecke bereits zweimal verlängert (1986 und 1999). Heute erstreckt die South Tynedale Eisenbahn 3,6 km zum neuen Bahnhof Kirkhaugh in Northumberland.
Als die Arbeiten begannen, besitzte der Verein weder Werkstätte noch Zughallen. Doch im fühen 1984 fingen Freiwillige an zu bauen, und der Verein verfügt inzwischen über 3 Gebäude, wo die Mehrheit der Wagen untergebracht und eine vollständige Wiederherstellung des gesamten rollenden Materials unternommen wird.
Die wiederhergestellte NAKLO, wie sie eine Überführung nähert, die vom STRPS für den Besitzer des umherliegenden Grundstücks gebaut wurde. Obwohl diese Teilstreke angeblich plangemäß nach dem 1846-er Erlass gebaut wurde, dürften die Bauunternehmer die Steigung hier geändert haben müssen, da die Strecke nach den Originalplänen bereits in einem Einschnitt liegen müsste. Hier fängt übrigens die längste gerade Strecke der Linie an.
Der Verein verfügt über drei Dampfloks, drei Dieselloks und ein Akkumulatorenlok, sowie sechs Wagen, einen Brems-/Speisewagen und 30 Waggons. Die Kästen vom Bremswagen und von drei der Wagen sind aus Holz und wurden auf dem Untergestellen ehemaliger Militärwaggons montiert. Kästen und Untergestell für die drei anderen Wagen hat der Verein aus Stahl anfertigen lassen, bevor sie von STRPS-Mitgliedern eingerichtet wurden.
Die Dampfloks:
6 THOMAS EDMONDSON 0-4-0T Henschel u. Sohn 1918: wurde zwar für die Kriegsbahn Tigris in der Türkei gebaut, sie wurde jedoch nie geliefert. Stattdessen wurde sie vom spanischen Militär für den Einsatz in Marocco gekauft, kehrte nachher nach Spanien zurück, um dort für den militärischen Eisenbahndienst zu arbeiten, bis sie 1962 an die Minas y Ferrocarriles de Utrillas S.A. verkauft wurde. 1984 wurde sie dann an den STRPS verkauft und nach Alston gebracht, wo sie von STRPS-Mitgliedern wieder betriebsbereit gemacht wurde. Der Verein erhielt 2003 eine Subvention von £35.000 des Heritage Lottery Fund, um die Lokomotive zu ihrem ursprünglichen Zustand zurückzubringen. In Betrieb.
10 NAKLO 0-6-0 Chrzanow 1957: wurde 2001 in Alston wiederhergestellt und in Betrieb gesetzt.
14 HELEN-KATHRYN 0-4-0T Henschel u. Sohn, 1948: in Betrieb.
Die THOMAS EDMONDSON in 1987, kurz nach ihrer Aufnahme in den Betrieb der South Tynedale Eisenbahn. Sie wurde vom verstorbenen Graf Carlisle getauft, zum Feier des 150. Jubiläums der Erfindung der Standardfahrkarte, wie sie bis vor kurzem immer noch in den meisten Eisenbahnbetrieben verwendet wurde. 
Die wiederhergestellte NAKLO, abfahrtsbereit am vorläufigen Endbahnhof Kirkhaugh, halbwegs zwischen Alston und Slaggyford. Der Bahnhof steht am Ende einer meilenlangen Steigung von 1:56, die steilste der ganzen Strecke. Die South Tynedale Eisenbahn ist jährlich zwischen Karfreitag und Ende Oktober in Betrieb. Züge fahren jedes Wochenende, an Freiertagen und während der meisten Schulferien. Die Dampfloks werden an den meisten Sonntagen in Juni und Juli sowie jeden Tag zwischen der letzen Juli-Woche und dem Ende August eingesetzt. Sie kommen auch an Familien- und Kindertagen in Mai, Juni und Oktober zum Einsatz. Zu Weihnachten gibt es Sonderzüge, Geschenke für Kinder und eine der Jahreszeit entsprechende Erfrischung für Erwachsene.
For more information about the South Tynedale Railway,
please contact:-THE SOUTH TYNEDALE RAILWAY PRESERVATION SOCIETY,
Registered Office Address:-
The Railway Station, Alston, Cumbria, CA9 3JB.
Telephone 01434 381696.
Talking timetable - Telephone 01434 382828.
Registered Charity No. 514939.
Limited by Guarantee: Company Registration No. 1850832 (England).E-mail enquiries - please click on links below:
South Tynedale Railway information - Send e-mail to South Tynedale Railway
STRPS membership information only - Send e-mail to Kathy Aveyard
Tynedalesman information only - Send e-mail to Tynedalesman compilersThis page was last updated on 1st December 2006.
© South Tynedale Railway Preservation Society 2007.