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about the railway in French language |
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Le Chemin de fer “South Tynedale” Le Chemin de fer “South Tynedale” est un chemin de fer avec un écartement de deux pieds exactement (610 millimètres) qui va d’Alston en Cumbria dans Northumberland en le nord d’Angleterre. Il est construit par des bénévoles sur la piste d’un ancien embranchement du chemin de fer historique “Newcastle & Carlisle”.
HELEN KATHRYN sur le viaduc de Gilderdale. Il est un des cinq viaducs qui les entrepreneurs construit au lieu des cinq remblais dans les plans au sud de Lambley. Ce viaduc transporte la ligne de Cumbria à Northumberland. Il est un monument historique, un de quatre historique viaducs sur la ligne.
Il y a deux cents ans Alston fut le centre commercial d’une grande région minière produisante environ 10,000 tonnes du plomb tous les ans. Le 26 août 1846 la société anonyme de chemin de fer “Newcastle & Carlisle” obtenit un acte de parlement de construire un embranchement long de 27 kilomètres dans le direction du plomb des Pennines du nord à Nenthead.
Le 13 juillet 1849 un deuxième acte permettait la société anonyme de délaisser les 6.4 kilomèters escarpés d’Alston aux mines à Nenthead et d’améliorer l’alignment entre Alston et la ligne principale à Haltwhistle. Puis la construction procédait rapidement et la ligne était ouvert à pièce entre mars 1851 et le 17 novembre 1852. Le plan de la ligne eut seulement trois viaducs par-dessus la rivière South Tyne et sept remblais en travers des affluents. Au nord, les entrepreneurs suivirent le lan presque précisément, contruissants un viaduc et deux remblais, mais au sud, les différent entrepreneurs remplacérent cinq remblais avec cinq viaducs et aussi modifièrent des rampes pour faire nécessaire de construire un neuvième viaduc. L’embranchement était utile aux habitants de la vallée de la rivière South Tyne pendant 126 ans, avant la ligne fut fermée complememente le premier mai 1976.
020 locomotive à diesel no. 9, fabriqué par Hunslet 1952, avec un train de trois voitures en aciers. La gare d’Alston fut ouvert à l’exploitation marchandises le 5 janvier 1852, mais la circulation des wagons de voyageurs ne commenç pas jusqu’au 21 mai 1852. Au début les trains de voyageurs circula seulement à Lambley et puis les voyageurs machérent sur le échafaudage de Lambley viaduct. Le viaduc ouvrirent le 17 novembre 1852.
Suivant l’annonce, en 1973, de la fermeture de la ligne après trois ans des énévoles formèrent l’association “South Tynedale Railway Preservation Society” (STRPS) le 3 avril 1973. Le dessein original fut acheter la ligne de “British Rail” mais cette entreprise échoua et la voie normale fut enlevé rapidemente.
Le 2 juillet 1977 les ameteurs décidèrent établir une chemin de fer à voie étroite sur l’ancienne piste et firent des accords avec les conseils de Cumbria et Northumberland, qui avaient achetés la piste. Les trains des voyages commencérent le 30 juillet 1983 à un terminus provisoire, 1.6 km au nord d’Alston. Le Société a des accords pour prolonger le chemin de fer au village de Slaggyford en Northumberland et ouvrit deux prolongations, le 12 décembre 1986 et le 4 septembre 1999. Aujourd’hui la ligne a 3.6 km et les trains terminent à Kirkhaugh, une nouvelle gare en Northumberland.
Quand le travail commençait la Société n’eut pas des ateliers ni des bâtiments dans lequels garer les locomotives et les voitures, mais au dé de 1984 les bénévoles commençaient construire un bâtiment pour remiser les locomotives. Maintenant, la Société posséde trois bâtiments dans lesquels les bénévoles peuvent s’éngager aux radoubs plus grands à touts le matérials roullants, et qui peuvent garer le majorité des véhicules.
NAKLO, après reconstruction, approchant d’un passage à niveau fournit par la Société pour le fermier juxtant. Ce tronçon de la ligne fut construit théoriquement utilisant les plans de la loi de 1846, mais les entrepreneurs changérent le rampe parce que selon les plans originels la ligne fut dans un tranchée. Le plus long tronçon de droit ligne sur l’embranchement.
La Société posséde trois locomotives à vapeur, trois locomotives à diesel, une locomotive à piles, six voitures, une fourgon/voiture-buffet et 30 wagons. Les bénévoles construisirent les carrosseries de bois des trois voitures et la fourgon/voiture-buffet sur les châssis des wagons militaires anciens. Les chassis et carrosseries d’acier des trois autres voitures se furent pour la Société et les bénévoles les équipèrent.
Les locomotives à vapeur sont -
6 THOMAS EDMONDSON - 020T Henschel & Sohn 1918. Elle fut fabriquée à marcher sur le Tigris Kriegsbahn en Turquie mais elle n’y arriva pas et l’armée d’Espagne l’acheta pour marcher en Maroc. Elle retournu en Espagne et marcha au Servico Militar de Ferrocarriles, Cuatro Vientos, Madrid. 1962 elle fut vendue aux Minas y Ferrocarriles de Utrillas S.A. et 1984 elle fut achetée par STRPS et délivrée à Alston où les bénévoles la rétablirent en service. 2003 la Société reçut une subvention de �35,000 du “Heritage Lottery Fund” pour rétablissement à l’état originel. En attente de restauration.
10 NAKLO - 030 Chrzanow 1957, reconstruit Alston 2001. En service.
14 HELEN KATHRYN - 020T Henschel & Sohn, 1948. En attente de restauration.
THOMAS EDMONDSON bientôt après son début en service sur le chemin de fer de South Tynedale le 1987. Léfunt Compte de Carlisle a nommé ce locomotive pour le 150ième anniversaire de l’invention du billet des chemins de fer. 
NAKLO, après reconstruction, avant le départ de la Gare de Kirkhaugh, le terminus au nord e la ligne, à mi-chemin entre Alston et Slaggyford. Kirkhaugh est au sud du sommet de la plus raide (18/1000) rampe de la ligne. Les trains de voyageurs commencent la circulation à Paqques et continuent chaque weekend, jours fériés et la plupart des vacances scolaires jusqu’à la fin d’octobre. Les locomotives à vapeur marchent la plupart des dimanches en juin et juillet et de tous le jours du dernier semaine en juillet à la fin d’août. La Société projete des èvènements pour les enfants et les familles, avec les locomotives à vapeur, circulent en mai, juin et octobre. Des trains spécial, avec des cadeux pour les enfants et des rafraichissements our les adultes marchent à Noël.
For more information about the South Tynedale Railway,
please contact:-THE SOUTH TYNEDALE RAILWAY PRESERVATION SOCIETY,
The Railway Station, Alston, Cumbria, CA9 3JB.
Telephone 01434 381696. Talking timetable - Telephone 01434 382828.
Registered Charity No. 514939.E-mail enquiries - please click on links below:
South Tynedale Railway information - Send e-mail to South Tynedale Railway
STRPS membership information only - Send e-mail to Kathy Aveyard
Tynedalesman information only - Send e-mail to Liesel MetzThis page was last updated on 15th December 2003.
© South Tynedale Railway Preservation Society 2003.